#EuropeanAviationSummit机场敦促迅速实施欧盟航空战略

在今天由荷兰担任欧盟轮值主席国的欧洲航空峰会上，欧洲的机场敦促欧盟成员国推进欧盟委员会上个月通过的航空战略。

抓住机遇，开拓新天地 

ACI EUROPE总裁，巴黎机场大公司总裁兼首席执行官Augustin de Romanet和其他机场首席执行官在峰会上发表讲话说：“在“全球中产阶级”的崛起和支持下，航空市场正在迅速发展对于来自欧洲以外的许多国家政府的空中连接，这对欧洲航空业来说是一个挑战，因为这些发展带来了新的竞争对手，但是这些发展也带来了巨大的新机遇，尤其是如果我们选择接受变革并专注于与这些庞大的这就是为什么新的航空战略如此重要的原因-通过瞄准增长市场并寻求欧洲以外的更多开放天空，我们有能力将欧洲定位于未来并避免被边缘化。”

预计运输部长将开始审查委员会关于谈判全面航空协定的任务授权的要求。 欧洲的机场呼吁它们立即采取多重优先的措施，最初将重点放在东盟国家，海湾和土耳其上，条件是确保互惠和公平竞争。

竞争力始于家庭

但是，机场首席执行官们也警告说，在解决本土化的竞争力障碍时，必须加强委员会的航空战略。 在这方面，ACI欧洲总裁表示：“竞争力始于国内，它需要行业和政策制定者共同关注”。

他强调需要解决通常由欧洲独有的监管驱动成本和其他增长限制因素，这些因素最终会阻碍其航空业的全球竞争地位：“如果欧洲对竞争力很重视，那么英国，德国的航空税，法国，奥地利和意大利应该被废除，我们还需要将“单一欧洲天空”变成现实，并研究如何才能停止谈论基于风险的安全并真正开始交付它。以机场的容量来衡量，并开始着眼于更长远的目标。”

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新航空公司协会，旧消息

为响应新成立的航空公司协会，即昨天宣布对机场高度批评的欧洲第4航空公司（A4E），ACI EUROPE总干事Olivier Jankovec说：“这些航空公司在我们的背后建立了团结，因为他们无法在诸如开放天空之类的重大战略政策问题上走到一起，更不用说促进更广泛的航空业联盟了；对他们而言，机场只是替罪羊；他们对机场进行更多监管的疲倦呼吁只是在增加利润或支持自身缺乏竞争力。这个议程对消费者来说绝对没有任何东西，更不用说欧洲的连通性了。航空公司故意忽略当今机场竞争日益激烈的市场现实。”

由于在各个国家/地区都有广泛的法规，因此，基于 国际民用航空组织（ICAO）的原则，现在是一个活跃的论坛，所有28个欧盟监管机构都制定了附加政策，而欧洲并不缺乏的一项是机场收费监管。 在对当前指令进行了深入研究并制定了明确承认机场竞争现实的新的国家援助规则之后，欧共体在其最近发布的《航空战略》中已经得出结论，现在的挑战是根据现实情况调整现有法规机场竞争的加剧。 强烈反对将辩论拖回去的企图。

ACI EUROPE正在详细研究A4E的新报告，但我们的成员根本没有看到所产生的各种数据所暗示的航空收入。

航空公司有一种不幸的趋势，那就是忘记他们为使用的机场设施和服务支付低于成本的价格，而A4E似乎没有什么不同。 即使在最大的机场，对航空公司和乘客收取的费用也无法支付运营和开发机场基础设施的全部费用，从而导致 事实上的 欧洲机场对航空业的补贴。

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