减少35％的二氧化碳排放量-有利于气候和工作

对于EPP而言，这些重要的法律变更对于应对气候变化和履行欧洲对《巴黎协定》的承诺至关重要。 但是，我们感到遗憾的是，欧洲左翼再次将这一问题归结为目标之战，而不是找到平衡的共同点，这将促进欧洲成为世界其他地区的标准制定者。

Gieseke认为，左派支持的40％减排目标将产生严重后果：“这无助于环境；反而会破坏欧洲的工作和增长。为保护环境并保持雄心勃勃，一切都至关重要，但我们必须保持现实。我希望其他政治团体的同事也能看到这一点。”

吉塞克说：“考虑到应对气候变化的斗争，我们需要全球思考。什么时候才能真正获胜？当其他人效法时我们就会获胜。”

欧盟委员会最初的提议是，新欧盟车队的平均排放量必须低于30的2021。 对于2030新的欧盟货车车队，减少量也是30％。 对于2025，汽车和货车的目标比15低2021％。

根据欧盟委员会的原始提案，在170到2期间，将减少约100万吨的CO2020，相当于奥地利和希腊的年度总排放量。 它还表示，平均而言，消费者可以节省高达2030左右的新车，在600车辆的使用寿命期间购买，而在2025购买的新车最高可达1500左右。 随着左派雄心勃勃的提议，这些好处将会减少。