#Bus和#Coach市场的公平竞争

“国际自由化的这项提议显然是必要的，因为它使我们朝着更加一体化的欧洲联盟迈进。 这也将引导我们进入一个更公平，更具竞争性的巴士和长途客车市场。 EPP集团档案影子报告员Luis de Grandes Pascual MEP表示：“市民将能够更轻松，更便宜地乘坐公共汽车出行。”

新立法旨在为另一个欧盟国家的非居民承运人提供进入市场的机会，以便提供他们的城际教练服务。 这意味着，例如，丹麦公共汽车运营商将能够从巴黎到波尔多或从汉堡到科隆进行旅行。 该条例进一步规定了新竞争者的规则，以便进入主要公交车站。

“我们现在桌上摆着一个脾气暴躁的报告。 在开放国际巴士市场和保护现有公共服务合同之间，我们取得了良好的平衡。 公共汽车和长途汽车是最社交的交通工具，应该保持这种状况。 这就是为什么我们不要忽略公共服务合同也很重要，”路易斯·德格兰德斯·帕斯夸尔说。 根据新立法，考虑了现有公共服务合同的经济平衡。 成员国可以拒绝引入新服务，因为这会扭曲市场。

“新成立的国家监管机构将监视每个国内市场的情况。 目的是防止歧视或市场滥用。” de Grandes Pascual总结道。

委员会投票后，机构间谈判已经开始。