#Volkswagen #DieselGate丑闻

为了管理有利益的投资者的微妙情况 - 在股东拥有专有权益的情况下 - 在公司的长期繁荣中，谁受到同一公司的董事会和管理层的行为的伤害，基金会已经总是选择谈判解决方案作为平衡这些相互冲突的利益的手段。 荷兰法律的解决模式使自己成为欧洲通过谈判取得平衡结果的理想工具，同时避免代价高昂且冗长的诉讼。

两个主要的投资者保护协会世界投资者联合会和BETTER FINANCE一直支持这种方法，并在6月在贝鲁特举行的联合国际会议上重申了他们的承诺。

令人遗憾的是，大众汽车迄今一直拒绝与基金会就欧洲投资者索赔达成和解谈判 - 并且采取了与欧洲产生的其他合法索赔相同的立场，包括配备非法排放控制设备的车辆的价值损失。 尽管已经在美国承担了对这些相同事项的责任，尽管已经达成协议，但仍达到了30十亿美元。

基金会一再抨击大众汽车对欧洲索赔人的政策是不公平，不公正和道德责任的严重失败。 否认政策延长了欺诈和道德失败的谴责，这在柴油欺诈的历史中体现得如此明显。

大众汽车的董事会显然一直在费时，依靠德国和其他欧洲国家/地区存在的较短处方时间，希望这种说法将因此而无效。 但是，与此同时，某些法律决定增加了大众的压力。 不伦瑞克的检察官以集体欺诈行为非法致富为由，迫使该公司支付1亿欧元的罚款。 大众已接受罚款，并因此接受了责任。 2018年XNUMX月，斯图加特高等法院裁定，由于保时捷违反德国资本市场法规定的信息义务，保时捷必须赔偿投资者所持股份市值的减少。 这句话还没有定论，但很有参考意义。 这增加了投资者提起诉讼的可能性。 此外，大众汽车的许多高管目前因先验知识和欺诈行为而受到刑事指控。

最近几个月，基金会及其客户的战略形势明显改善。 很明显，该公司的否认和推销政策并未产生预期的阻吓作用。

面对即将在31年2018月1,000日通过处方失去索赔的前景，基金会的注册客户已开始提起法律诉讼。 在德国最大的投资者代表DSW，Nieding＆Barth，Hausfeld律师事务所以及国际诉讼资助人Fortress and Financial Right的支持下，超过150名个人索赔人和1.2名机构投资者加入了这项行动。 这些代表着估计超过XNUMX亿欧元的索偿要求，因此无需处方。 新的出资者使投资者能够免费登录，而最终结算中会扣除一定百分比。 纽约律师事务所Labaton Sucharow已提供了大量的初始资金。

基金会赞助的诉讼只是对大众的财务威胁的一部分。 超过1,500的其他股东在两次德国“KapMuG”诉讼中登记了一种集体诉讼。 还有欧洲债券持有人和欧洲车主的主张。 如果得到证实，这些数字也没有考虑到执行欺诈可能带来的法律和财务后果。

大众集团在其2018年年度财务报告中指出，来自与客户，交易商，雇员和投资者有关的未决司法程序的财务风险（Eventualverbindlichkeiten）达5.4亿欧元，其中3.4亿欧元为投资者索偿; 这反映在公司已拨出的特别储备金中。 但是，外部消息来源估计，如果多年来所有这些程序都付诸实践，大众的财务风险将大大增加，并可能影响集团的长期财务稳定性。

鉴于目前的司法情况，大众汽车管理层现在必须假设它受到数十亿可能的额外费用，多年的司法和律师费用，判决和罚款的威胁。

在基金会看来，在WFI和BETTER FINANCE的支持下，这种情况提供了一个更强有力的论据，即启动前瞻性的和解谈判对所有各方都是及时和有益的。

“现在比以往任何时候都清楚的是，为DieselGate伤害的欧洲大众投资者谈判公平解决方案符合双方的最佳利益，“基金会主席亨宁韦格纳说。