电动梦想：英国将从2035年起禁止新汽油和混合动力汽车

如果迈向全球，电动汽车的胜利就是胜利。电动汽车如果在全球范围内推广，将会打击石油生产商的财富，并改变汽车工业和20世纪资本主义的标志之一：汽车本身。

总理鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）罢免了计划于26月举行的格拉斯哥联合国气候变化会议的首长，该会议被称为COPXNUMX，此举旨在提高英国的环境信誉。

约翰逊周二在伦敦科学博物馆举行的COP2发布会上说：“我们必须应对二氧化碳的排放。” “作为一个国家和社会，一个星球，一个物种，我们现在必须采取行动。”

政府表示，在征询意见后，它将在2035年或如果可能更快过渡的情况下终止出售新的汽油，柴油以及混合动力汽车和货车。

在2015年大众汽车（以下简称“大众”）之后，世界各国和城市已宣布了打击柴油车的计划。VOWG_p.DE）排放丑闻，欧盟正在引入更严格的二氧化碳法规。

巴黎，马德里，墨西哥城和雅典的市长表示，他们计划在2025年前禁止柴油车辆进入市中心。法国正准备在2040年前禁止销售以矿物燃料为动力的汽车。

尽管英国对电动汽车的需求激增，但欧洲第二大新车市场，柴油和汽油车型仍占销售额的90％。 较环保型号的潜在购买者担心充电点的可用性有限，某些型号的范围以及成本。

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政府表示，去年将额外提供2.5万英镑（合3.25万美元），以资助在住宅街道上安装1,000多个电动汽车新充电站。

电梦？

尽管有些汽车制造商可能很难相信内燃机的终结，但其他汽车制造商却拥抱了电动汽车盛行的未来。

福特（FN），根据汽车制造商和贸易商协会的数据，大众汽车和沃克斯豪尔是英国销量最大的汽车制造商。 特斯拉 （TSLA.O），三菱（7211.T）和宝马（BMWG.DE）生产英国销量最高的三辆电动汽车。

尽管该禁令将在15年后不再生效，但随着汽车制造商在模型寿命周期约XNUMX年的汽车首次下线生产之前很久就决定投资，这一变更将更快地影响决策。

该禁令对德国的就业机会构成威胁，因为英国是其汽车制造商最大的出口市场，约占全球销量的20％，而且电动汽车的制造时间比燃烧发动机或混合动力汽车要少。

电源供应器

为期两周的COP26峰会被视为2015年《巴黎协定》应对全球变暖的关键时刻。 英国已承诺到2050年实现净零排放。

约翰逊还表示，到2024年，英国将逐步淘汰燃煤发电厂，这一时间将提前一年。煤炭仅占该国电力的3％，而三十年前为70％。

峰会前负责人克莱尔·奥尼尔（Clare O'Neill）上周对总理进行猛烈攻击，破坏了约翰逊（Johnson）召开COP26的行列，后者上周被解职。

约翰逊拒绝回答有关奥尼尔的任何问题，但上周政府表示，该职位将由一名部长担任，预计将于本月宣布接任。