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#Brexit-'我感到失望和担忧'Michel Barnier

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欧盟首席谈判代表巴尼尔(Michel Barnier)

巴尼尔(Barnier)介绍了他在最近一轮谈判中得出的结论。 他说,他对缺乏进展感到失望和担忧,甚至说:“有时感觉好像他们在倒退,而不是前进。”

四个月零十天,四个月零十天

Barnier强调,为了在过渡期结束之前做好准备,必须在23月底之前达成协议,为法律专家留出足够的时间来验证和验证所有27种正式语言的文本,这还需要欧盟XNUMX个成员国与欧洲议会达成的协议。 他说,十月份以后的任何延误都将有可能取得成功的结果,从而使“无协议”结束过渡的可能性更大。 

他感到失望,“英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)在XNUMX月告诉我们,他希望在夏季加快谈判进程,但本周再次如XNUMX月份那样,英国谈判人员并未表现出任何真正的意愿。尽管我们在最近几个月中表现出了灵活性,在加入和处理鲍里斯·约翰逊本人于XNUMX月提出的三项红线方面,仍在继续推进对欧盟至关重要的问题,尽管我们在最近几个月表现出了灵活性。” 巴尼尔说,他只是不明白为什么英国“浪费了宝贵的时间”。 

英国首相鲍里斯·约翰逊目前正在苏格兰度假。

欧盟重申,任何贸易协定都将要求公平的标准和公平的竞争环境。 与英国的年度协议提案相比,这还需要对渔业有长远的眼光。他说:“我们没有取得任何进展。” 最后,欧盟将不允许挑选内部市场。 巴尼尔(Barnier)放弃了“英国脱欧意味着英国脱欧”这个词,他似乎认为英国谈判人员并未完全理解英国脱欧将产生的后果,而且随着英国临近过渡期的结束,它们已变得非常真实。 

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巴尼尔(Barnier)给出了公路货运的例子,在上周英国媒体对此进行了广泛报道:“在英国退欧公投投票数年之后,发生的事情是英国退欧投票的直接明确结果。 没有人应该对此感到惊讶。 公路运输是我们经济的重要部门。 它代表了欧洲数以百万计的工作。 这是一个直接影响消费者支付成本的行业,它直接影响污染和气候,甚至影响道路安全。

“英国谈判代表不希望某些标准适用于英国承运人在欧盟领土上存在的情况,本周再次重申了这一点。 这适用于工作时间,适用于在货车驾驶室中安装现代转速计,以核实工人的工作时间和休息时间。 他们一方面拒绝同意这些保证,但另一方面,他们要求获得与成员国相当的内部市场准入水平,而这些国家接受这些标准和约束。

“如果他们在环境保护,消费者保护方面不受相同标准的约束,我们为什么要给予英国运营商,英国运营商和欧盟运营商相同的访问权限?” 

巴尼尔对英国提出的法律文本表示欢迎,但表示只有通过共同努力,才能形成统一的文本。 他说,没有反映出欧盟关注的文件是“没有启动的”。 

欧盟委员会也正在监测英国议会在今年年初通过的撤军协议的进展情况。 它建议通过虚拟手段进行首都之旅,以陪同国家政府为英国脱欧做准备。

英国首席谈判代表戴维·弗罗斯特(David Frost)表示:“达成协议仍然是可能的,这仍然是我们的目标,但显然,要实现这一目标并不容易。 如果我们要实现这一目标,那么在英欧未来潜在合作的各个不同领域中仍然需要进行实质性工作。” 与巴尼耶(Barnier)的观点相反,“谈判的步伐要比前进的步伐要多得多”,弗罗斯特只提到进展甚微。 然而,未能在艰难的最后期限前取得进展,将给第十一小时协议带来更大压力,该协议将不利于谈判中的弱方。 欧盟也希望达成协议,而英国则需要更多。

英国仍在坚持其做法,这将赋予英国对其本国法律完全的主权控制权,但是贸易协议,尤其是全面的贸易协议,通常需要合作甚至放弃某些权利。 在与美国及其他潜在贸易协定的讨论中,英国必须已经发现这是司空见惯且不足为奇的。 欧盟的要求仅反映了一个事实,即欧盟境内的自由贸易是建立在主权国家之间紧密的监管合作基础上的,它不会将这些规则抛给第三国。

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