欧盟港口从大流行中断中恢复

2022年，全国海运货物总重量 EU 港口 预计产量为3.48亿吨，比0.8年（2021亿吨）增长3.45%。 疫情造成的干扰导致 7.3 年下降 2020%（与 2019 年相比），但 2021 年（+3.9%）已经是更加积极的一年，数据显示较 2019 年部分复苏。 

与2007年相比，到2022年海运总重年均变化率为2.8%。 2015年至2022年的年变化率为3.1%，呈现出近乎稳定的增长。  

本信息来自 data 欧盟统计局最近发布了关于海上运输的报告。 本文介绍了更详细的统计解释文章中的一些发现 海运和船舶统计.

源数据集： mar_mg_aa_cwh

荷兰仍然是主要的海上货运国

2022 年，荷兰仍是欧盟最大的海上货运国家。荷兰港口（鹿特丹、阿姆斯特丹和泽兰）处理了 565 亿吨货物（比 9 年增加了 2021 万吨），占海运货物处理总量的 16%去年在欧盟。 

位于北海沿岸的荷兰鹿特丹（427亿吨）、比利时安特卫普-布鲁日（254亿吨）和德国汉堡（103亿吨）在2022年均保持了欧盟前三大港口的地位。港口货物吞吐量和大集装箱吞吐量占总量的五分之一以上（22.5%）。 

与2021年相比，2022年吞吐量下降最多的是希腊比雷埃夫斯港（-8.8%）、德国不来梅港（-8.6%）和西班牙巴伦西亚港（-7.1%）。 相比之下，增幅最大的是波兰的格但斯克（+40.3%）、西班牙的卡塔赫纳（+17.3%）和罗马尼亚的康斯坦察（+15.2%）。

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源数据集： mar_mg_aa_pwhd

更多信息

• 有关海运和船舶统计的统计解释文章
• 运输统计专题部分
• 运输统计数据库
  

方法论笔记

从 2022 年开始，安特卫普港和泽布吕赫港已合并，数据以新港口名称安特卫普-布鲁日报告。由于荷兰报告的数据方法改进，时间序列与 2021 年相比出现中断。

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