投票超越神话：支持欧盟交通委员会务实的许可立场

欧盟的年轻职业司机一直是误导性安全运动的目标。欧洲议会交通和旅游委员会 (TRAN) 提供了解决欧盟青年失业和司机短缺问题的具体步骤，同时仔细考虑和解决道路安全问题。其愿景应得到全体会议的认可。 

在欧盟驾驶执照指令不断修订的过程中，区分事实与虚构对于消除所有年轻职业司机在欧洲道路上不安全的神话非常重要。

在对该指令进行关键的全体投票之前，IRU 向欧洲议会成员提供了 事实和数据揭开了目前针对年轻职业司机的偏见 某些团体提出了这一要求，并呼吁采取公正、务实的解决方案。

根据 TRAN 的提议，修订后的驾驶执照指令应：

• 确认 18 岁为专业卡车司机的规则，无论是国内还是国际运营，
• 确认 21 岁为专业巴士和长途客车司机的规则，同时也承认成员国有能力将所有类型服务的驾驶年龄降低到 21 岁以下，包括里程超过 50 公里的服务，以及
• 让受过培训的年轻人在学校毕业后立即接受专业驾驶员培训，让 17 岁的年轻人与经验丰富的驾驶员一起接受陪同驾驶员培训。

IRU 欧盟宣传总监 Raluca Marian 说：“欧盟的年轻人一直是一场错误的安全运动的目标。

“IRU 希望特别关注以安全缺陷为借口针对年轻职业驾驶员的偏见。

“年轻的职业车手和年轻的车手不是一回事。职业司机开车谋生。他们受到充分的激励并接受了数百小时的训练，以谨慎驾驶来维持生计。”

广告

欧盟目前缺少超过 500,000 名专业巴士和卡车司机，每年退休的司机人数较多，而进入该行业的新司机数量较少，加剧了这一短缺。

TRAN 提出的指令修订版提供了有效的解决方案，以吸引包括年轻人在内的新的安全劳动力进入司机行业。

“鉴于 27 月 XNUMX 日的全体投票，我们呼吁议员支持 TRAN 报告，该报告提供了解决欧盟青年失业和司机短缺问题的具体步骤，同时仔细考虑和解决道路安全问题，”Raluca Marian 总结道。

关于IRU
IRU 是世界道路运输组织，通过人员和货物的可持续流动促进经济增长、繁荣和安全。作为全球各地区超过 3.5 万家运营移动和物流服务公司的代言人，IRU 提供解决方案，帮助世界变得更好。
www.iru.org 

分享此文章：