欧盟的支持和更强大的成员国承诺可以促进可持续的城市交通

阿尔伯特缸径：“城市交通的关注必须是欧盟城市议程的一个组成部分”

在由阿尔伯特缸径（英国/ PES）起草了城市交通封装的意见，伯明翰市议会领袖，欧盟地区和城市应对可持续的城市交通方式综合和共享欧盟委员会的办法来促进可持续城市交通的阐述计划（水坑）通过非约束性的指导。 各区域委员会（COR）也呼吁各会员国引进所需要的污水坑的阐述，并提出更好地将其链接到空气质量的政策和资源，如市长盟约提高效率的措施的立法修改。

正如在25月XNUMX日通过的“城市交通一揽子计划”的意见中明确指出的那样，为欧盟城市制定SUMP仍然是CoR的一项关键要求，此类计划的设计和实施是城市本身的责任。 因此，中央委员会对委员会致力于支持SUMP的发展和推广的承诺表示欢迎，并要求成员国确保提供必要的框架，以允许地方和地区当局制定并成功实施城市交通战略。
CoR认为这些计划是通过综合方法将城市交通政策与更广泛的空间规划概念以及土地使用政策联系起来的一种解决城市交通问题的战略工具。 确实，总体目标包括改善城市交通和基础设施，与城市蔓延作斗争以及重新思考城市与其周围环境之间的关系。 这些努力还应与空气质量和气候问题联系在一起，而委员会的《来文》中并未对此进行适当处理。

除了对污水坑这些考虑，地区和城市提供他们就如何解决主城区流动性问题，包括利用城市车辆准入制度来看，需要增加城市道路的安全性，创新性的城市物流的发展以及机遇与使用城市智能交通系统。

关于欧盟的支持，委员会敦促欧盟委员会向地方和地区当局提供充分的指导，以指导如何更系统地利用欧盟的结构和投资资金为城市交通领域的综合措施提供资金，包括通过新的手段。例如“综合领土投资”。 此外，还需要有关如何利用与欧盟其他资金来源（例如“地平线2020”）的协同作用的指南。最后，委员会认为，区域发展和凝聚力资金的分配应与提交经过一致且独立验证的城市交通绩效相协调以及城市和地区的可持续发展审核证书。

“这个意见将允许COR进一步按城市交通的担忧是城市议程的城市不可分割的一部分，并为欧洲议会通过其对城市交通包审议占用这些问题”之称的报告员，加入认为：“COR现在需要从欧盟委员会将有在拟议中的欧洲平台的本地和区域参与的集水坑和成员国的专家小组对城市交通及运输的绝对承诺。 城市和地区还要求，所提出的城市交通记分委员会所倡导的应该是“城市特有的”以建立可在评估对城市交通问题欧盟的资助申请”被使用的时间相关的基准线。

地方和区域当局负责设计和实施城市交通政策，但他们的决定往往涉及到国家政策和欧盟新城市议程中设置一个框架。 一个共同的城市综合议程的定义是一个悬而未决的问题以来1997欧盟但在7月宣布推出的公众咨询，由欧盟委员会最近提出了一些期望，这样的议程可以根据新的授权通过。 区域和地方领导人由代尔夫特市市长，巴斯沃克（NL / ALDE）起草的意见解决这个问题，由COR全会一致通过。 地区和城市敦促委员会提交一份白皮书，旨在锚固结构欧盟的政策和立法的城市层面。 该文件应澄清欧盟希望什么目标在各种政策领域实现，有助于综合处理欧盟的政策和立法的影响城镇，城市和城市地区和城市有更强的参与中，该制剂成型政策。 委员会要求传入委员会起草这份白皮书中，以便城镇密切合作，以避免欧盟的城市政策是从上述规定，并立足他们，相反，实际经验以及实际的分析城市社区的需求。

广告

该意见指的是欧洲创新伙伴关系（EIP），智能城市和社区的在欧盟层面采取综合办法有效的例子。 这EIP是为了提高公共/私营部门倡议在城市交通，能源效率以及信息和通信技术之间的交叉，翻译欧盟层面的宏观经济政策，为城市的做法。
纵观2014-2020欧盟结构和投资基金编程阶段，意见提出了联合监测工作集中在如何利用新的工具，如综合领土的投资，将有助于在城市地区的领土凝聚力以及在相互关联的城市/农村地区2014-2020欧盟结构基金的实施环境。

分享此文章：