农民抗议：政府必须赔偿损失

欧洲各地的许多农民抗议活动严重扰乱了物流链，封锁了主要路线，袭击了卡车并毁坏了货物，而警察往往是被动的目击者。司机和运输公司的成本巨大，而且还在不断增加。他们需要补偿，说 IRU.

过去几个月，农业团体发起的一系列抗议活动都采用了类似的策略：封锁主要贸易路线，包括高速公路、边境、配送中心和港口，以扰乱交通。

司机被困在路上，实际上被长期扣押，无法获得食物、水和卫生设施，而货物的交付也严重延误。 IRU 已经呼吁欧盟和各国当局采取更多措施，保持重要的贸易和流动路线的开放。

堵塞卡车的司机或操作员的平均成本约为每小时 100 欧元。成本可能会迅速上升，尤其会影响自驾车者和中小型运输公司。更广泛的经济成本已经达到数百万欧元。

言论自由不等于破坏自由

抗议活动日益演变成暴力活动，尤其是在法国，卡车和司机遭到蒙面抗议团伙的袭击，他们损坏车辆并毁坏货物，尤其是食品。这是对卡车及其无辜司机、整个运输部门以及食品目的地人民的刑事损害。

可悲的是，抗议者主要攻击外国注册的卡车，这些卡车通常来自邻国。货物价值差异很大，但一辆卡车可能运载价值 100,000 欧元或更多的食品。货物损坏成本、司机和操作员。保险不承保损失，因为大多数保单不包括骚乱。顾客也没有。

IRU 欧盟宣传总监拉卢卡·玛丽安 (Raluca Marian) 表示：“我们受够了。无辜的司机和运输运营商只是想尽自己的职责，将食品和其他必需品运往欧洲各地的市场。”

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“每个人都有权抗议，但无权威胁司机、攻击卡车和破坏财产。如果确实发生了代价高昂的延误、袭击和破坏，就必须有人为此付出代价，”她补充道。

赔偿受害人

欧洲各国政府往往未能确保物流链的连续性，也未能保护只想完成工作的司机。政府未能采取行动并保护法治，通常可以通过警察出现在现场但不试图阻止犯罪破坏的形象来证明。

Raluca Marian 总结道：“政府有责任确保货物自由流动并保证司机及其货物的安全。这些抗议活动中出现的权威和秩序的系统性崩溃，使受害者（交通运营商）提出了合法要求，要求政府赔偿其损失。

“如果政府不履行保护职责，他们就需要赔偿损失。其他人不会。运输运营商现在需要简单透明的流程来索赔。”

关于IRU

IRU 是世界道路运输组织，致力于通过安全、高效和绿色的交通和物流帮助社会建立联系。作为全球各地区超过 3.5 万家经营公路和多式联运服务的公司的代言人，IRU 帮助世界保持运转。 iru.org

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