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CO2排放

减少汽车排放：汽车和货车的新二氧化碳目标解释 

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发布时间

8个月前

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欧盟将从 2035 年起禁止销售带有内燃机的新车和货车，以使道路运输部门实现气候中和， 社会.

为了实现其雄心勃勃的气候目标，欧盟正在修订对《气候公约》有直接影响的行业的立法。 适合 55 包. 这包括交通运输，这是唯一一个温室气体排放量高于 1990 年的部门， 增加超过25％. 运输占欧盟总排放量的五分之一。

道路交通在交通排放中的占比最大， 2021 年负责 72% 的欧盟国内和国际运输 温室气体排放。

为什么是汽车和货车？

乘用车和厢式货车（轻型商用车）的二氧化碳排放量约占欧盟总排放量的 15%

加强汽车排放标准将有助于实现 欧盟的气候目标 为2030。

现状

2 年新车的平均二氧化碳排放量为 122.3 克二氧化碳/公里，好于欧盟 2-2019 年 130 克二氧化碳/公里的目标，但远高于 目标 95g/km 定于 2021 年以后。

电动车的数量 增长较快，11年占新登记乘用车的2020%。

找出 有关汽车排放的更多事实和数据

新目标

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新立法规定了到 2 年新型乘用车和轻型商用车实现二氧化碳零排放的道路。2035 年的中期减排目标设定为轿车 2030%、货车 55%。

目标以百分比表示，因为必须根据新的更严格的排放测试重新计算 95 g/km 标准，以更好地反映真实驾驶条件。

修订后的立法应有助于欧洲人更广泛地部署零二氧化碳排放汽车——改善空气质量、节约能源并降低拥有车辆的成本——并刺激零排放技术的创新。

议会与欧盟国家达成协议 2022 年 XNUMX 月制定规则的最终形式。 2023年XNUMX月获得议会批准 和 理事会通过 2023 年 XNUMX 月。立法 2023年XNUMX月生效.

此外，欧盟还计划提供更多 充电站和加氢站 在主要道路上。 2023 年 XNUMX 月， 议会通过新规则 到60年，在主要道路上每2026公里部署一次汽车充电池，以及 加氢站 到 200 年至少每 2031 公里一次。这些规则在生效前必须得到理事会的批准。

有关交通排放的更多信息

汽车和货车的新二氧化碳排放目标 

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