欧盟未能实现#RoadSafety目标，但死亡人数正在下降

欧洲的道路越来越安全，但进展仍然太慢，整个欧盟的死亡人数也存在巨大差异。 在罗马尼亚，死于道路交通事故的可能性是爱尔兰的三倍以上。 

欧盟的目标是在2010年至2020年年底之间将道路死亡人数减少一半，这一目标将无法实现。 尽管采取应对冠状病毒的措施后，到2020年道路交通事故死亡人数可能大大减少，但这仍不足以实现目标。 

欧盟委员会今天发布的初步数据显示，2019年在欧盟道路上丧生的人数减少了，去年估计有22人死于道路交通事故，死亡人数比800年减少了7人，下降了000％ 。 

我们的年度统计数据显示： ?? 仍然是世界上最安全的地区 ＃道路交通安全！ 这是个好消息，但去年有22人死亡，我们离我们仍然遥遥无期 #Visionzero。 我决心将这一愿景变为现实 @运输_EU https://t.co/xF0sMhryxg pic.twitter.com/AfbkUasJmH

-Adina Ioana Valean（@AdinaValean） 2020 年 6 月 11 日

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委员会估计，每损失一人生命，就会有五多人遭受重伤，改变生命的后果（120年约有000万人）。 道路交通事故的外部成本估计约为2019亿欧元，约占欧盟GDP的280％。 

运输专员AdinaVălean表示：“我们的目标是到2050年在欧洲道路上不造成死亡和严重伤害。我们的目标是到50年将死亡人数减少50％，严重伤害减少2030％，我们知道我们的目标是可以实现的……差距国家之间仍然很大。”

尽管采取应对冠状病毒的措施后，到2020年道路交通事故死亡人数可能大大减少，但这仍不足以实现目标。 

在表现最差的国家中，死亡人数增加了四倍  

尽管会员国在道路安全方面的表现正在趋于一致，但表现最差的国家的道路死亡人数仍然是表现最好的国家的四倍。 最安全的道路是瑞典（百万人口中有22人死亡）和爱尔兰（29 /百万人），而罗马尼亚（96人/百万），保加利亚（89 /百万）和波兰（77 /百万）的死亡率是2019年最高的。欧盟平均每百万居民中有51人死亡。

一些国家取得了巨大进步：希腊，西班牙，葡萄牙，爱尔兰，三个波罗的海国家（拉脱维亚，立陶宛和爱沙尼亚）和克罗地亚的道路交通事故死亡人数减少幅度超过平均水平（30％至40％）。

在接下来的十年中，欧盟将 欧盟道路安全政策框架2021-2030 到50年，将死亡人数以及严重受伤的人数减少2030％的新目标。 斯德哥尔摩宣言 2020年XNUMX月的法案为未来十年进一步的全球政治承诺铺平了道路。

 

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