爱尔兰政府制定有史以来最大的投资计划

爱尔兰政府公布了该州历史上最大的国家发展计划，同时公布了未来十年的支出建议, BBC写道。

该计划设想从现在到 165 年对住房和交通基础设施等各种资本项目的总投资为 141 亿欧元（2030 亿英镑）。

陶伊萨奇（爱尔兰总理）迈克尔·马丁称赞它“规模空前”。

他说，该计划将“推动我们大流行后复苏的下一阶段，并将创造数千个工作岗位”。

这笔投资将包括用于跨境项目的额外资金，到 1 年，政府共享岛计划的资本资金将“至少翻一番”，达到 853 亿欧元（2030 亿英镑）。

马丁先生表示，计划在南北基础设施上的支出为 3.5 亿欧元，是对基础设施项目投资的“显着增加”。

他将这项投资描述为“我们这边的一种务实方法”。

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这些项目包括爱尔兰政府资助劳斯郡和唐郡之间的窄水桥、阿尔斯特运河和 A5 公路，以及将更多资金用于绿道、高等教育、生物多样性和工业园区。

然而，反对党质疑政府的成本计算和时间表，工党认为该计划是“虚构的作品”。

在概述联合政府的投资重点时，道长表示，他们将在改革公共服务的同时“应对住房危机和应对气候紧急情况”。

他宣布了到 300,000 年底建造 2030 套新住房的目标，其中包括 90,000 套社会住房、36,000 套经济适用房和 18,000 套成本出租房屋。

他还表示，将对规划系统进行迅速改革，以解决“困扰爱尔兰基础设施和住房项目的规划和法律延误”。

这笔投资将包括用于跨境项目的额外资金，到 1 年，政府共享岛计划的资本资金将“至少翻一番”，达到 853 亿欧元（2030 亿英镑）。

投资提案是作为修订后的“国家发展计划”提出的——这是 2018 年首次概述的资本支出计划的更新版本。

修订后的版本成本更高，雄心勃勃，因为它涉及三年前设想的近 50 亿欧元（42 万英镑）的额外支出。

新计划包括一项 35 亿欧元（30 万英镑）的爱尔兰交通系统投资计划，其中包括新建轻轨系统和 1,000 公里新建和改进的步行和自行车基础设施的提案。

绿党领袖、环境部长兼交通部长 Eamon Ryan 表示，这将创造一个“更清洁、更环保、联系更紧密的爱尔兰”。

瑞安先生补充说：“这意味着，我们在新道路基础设施上投资的每一欧元，我们在新公共交通上的投资是其两倍。”

然而，工党财政和公共支出发言人格德纳什称修订后的国家发展计划是“虚构的作品”。

“光鲜的更新计划是对 2018 年版本的昂贵重新加热，”他说。

“如果没有公布成本核算或确定的时间表，我们怎么能认真地制定一项计划来开发像 Metro Link 和 Dart 延伸到像 Drogheda 这样的城镇的公共交通连接？” 纳什先生问道。

“如果政府相信计划中提到的大量项目会交付，那么他们应该公布明确的成本计算和指示性交付日期。”

新芬党的住房发言人 Eoin Ó Broin 表示，该计划是“住房方面非常令人失望的消息”。

他声称 2022 年在社会保障房和经济适用房上的实际额外支出“将是微乎其微的”。

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