全球贸易为 2024 年前所未有的地缘政治挑战做好准备

Container xChange 联合创始人兼首席执行官 Christian Roeloffs 表示：“红海局势很严重，但对航运业来说并不是长期存在。”航运业期待在“风险评估和情景规划”、“航线和供应商多元化”以及2024 年“监管合规”作为应对地缘政治风险的措施

由于地缘政治动荡，航运专业人士认为“相关成本”是24世纪最令人头痛的问题

金砖国家扩张导致全球贸易两极分化

领先的在线集装箱交易和租赁平台 Container xChange 发布了新年版集装箱市场预测，揭示了不断升级的地缘政治风险，这将重塑 2024 年全球贸易格局。

为了应对这些地缘政治风险，Container xChange 在 2023 年 XNUMX 月接受的调查显示，大多数航运专业人士正在准备通过“风险评估和情景规划”、“航线多元化”和“航线多元化”等战略举措来增强抵御能力。供应商和监管合规性”。地缘政治动荡带来的最大“头痛”是“除了已经面临的运营成本不断上升之外，他们还必须承担相关成本”。

主要亮点：

战略重点领域：为了应对地缘政治风险，航运专业人士在 2024 年优先考虑“风险评估和情景规划”、“航线和供应商多元化”以及“监管合规”。

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日益严峻的担忧：调查结果显示，地缘政治动荡引发的最大担忧是“相关成本”，这加剧了运营成本飙升带来的挑战。很多客户担心红海局势带来的合规费、保险费、战争险费等成本上升。2022年费率暴跌后，运营成本已经上升，需求未能恢复。除了成本上涨之外，这些额外的附加费只会增加托运人和货运代理的担忧。

金砖国家扩张: 

沙特阿拉伯、伊朗、阿联酋、埃及和埃塞俄比亚等新经济体加入金砖国家集团，为全球贸易潜在的两极分化奠定了基础，影响了地缘政治合规性。

技术利用：尽管面临挑战，82% 的行业专业人士承认技术对于 2024 年恢复能力的重要性，其中预测分析和预测工具占据中心地位。

制裁合规性：随着地缘政治的发展，制裁合规性对于供应链专业人士来说变得至关重要，这给全球贸易增加了另一层复杂性。

运价波动：中短期内运价会上涨，但长期不会上涨，因为供需仍高度失衡，没有明显的强劲复苏迹象。

谈到红海局势，克里斯蒂安·罗洛夫斯表示：“红海是全球贸易的重要动脉，但目前已被封锁。值得庆幸的是，有一些方法可以绕过这条动脉并保持全球贸易的发展，因此贸易不会停止。因此，从长远来看，红海局势对航运业来说是严峻的，但并不是长期的。”

2024年仍有许多地缘政治风险可能对航运贸易产生重大影响。以色列与哈马斯的战争、红海的相关局势、俄罗斯与乌克兰的战争没有结束的迹象、中国与台湾之间的紧张局势金砖国家集团的规模不断扩大。

“能够对全球供应链产生深远和长期影响的是金砖国家纳入更多经济体。”罗洛夫斯补充道。

金砖五国中有许多国家被纳入其中，即沙特、伊朗、阿联酋、埃及、埃塞俄比亚，而阿根廷则拒绝加入。金砖国家一直被视为对西方主导的世界秩序的制衡。

“如果该区块开始越来越多地调整政治决策和地缘政治立场，那么随着全球贸易两极分化的加剧，全球贸易秩序可能会变得更加复杂。最终，这可能会导致一种情况，即一个区块不允许与另一个区块进行交易，最终，地缘政治合规性变得更加复杂和困难。”他加了。

金砖国家的扩张将带来进一步值得注意的有趣发展。尽管关系紧张，但伊朗和沙特现在属于同一组织。埃及与俄罗斯和印度以及美国都有密切的商业关系。印度和中国总共约有 2.5 亿人口，如果两国更加一致，可能会对全球决策产生重大影响。最后，俄罗斯和伊朗能够共同影响金砖国家内部的“贸易”政策制定，可能会导致美国盟友与金砖国家之间的贸易重新思考“尖锐化”。

在这些发展中，制裁合规性对于供应链专业人员开展业务将变得至关重要。

任何地缘政治动荡都会对全球贸易产生直接和因果影响，从而导致市场波动。典型的例子是加沙地带以及胡塞武装在也门采取的行动。这会导致贸易路线改变，最终导致运营成本上升、延误和服务中断。”罗洛夫斯说。

关于容器xChange

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