非道路机械的排放量

 

欧盟委员会提议更改有关非道路移动机械中安装的发动机排放限值的现行法规。 涵盖了从小型园艺和手持设备（割草机，链锯）到建筑机械（挖掘机，装载机，推土机），农业和农用机械（收割机，中耕机）的各类产品； 甚至是铁路机车和内河航道船只。

委员会 提议 更换 现行指令 在与，重点除其他外，如何使欧盟和美国的技术要求更紧密对齐调节该区域。

该委员会称，将确保欧洲的工业公平的竞争环境，并避免来自低成本进口非管制机械在这一领域的不公平竞争。

范围

本法规提案将适用于安装在非道路移动机械（NRMM）发动机。 该委员会规定，例如机械为任何移动设备，运输设备或有或无的机身做工还是车轮，不适合在公路上使用旅客，货物运输车辆。

排放要求

安装在NRMM发动机显著有助于空气污染，并且是氮氧化物（NOx）和在欧盟颗粒物（PM）排放量的15％的大致5％负责，根据该委员会。

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该法规提案将引入更严格的污染物排放限值。 这是放置在市场上的发动机将被要求遵守附件二提供给法规的限制。 被寻址的污染物是氮氧化物（NOx），水碳（HC），一氧化碳（CO）和其它颗粒物质。

这是第一次，条例将引入粒子数（PN）的限制，以补充对粒子质量（PM）的限制。 这将旨在限制特细微粒的排放。

在服务引擎的排放量的监视将通过对其正常操作的占空比上安装NRMM引擎的测试来进行。 委员会将能够通过以列明测试程序的详细安排委派行为。 排放要求不会武装部队适用于发动机使用。

审批程序

总则

拟议法规将规定一个欧盟式的审批程序。 谁希望向引擎市场上的制造商将被要求提交一份申请一个会员国的审批权限。 申请应提供的资料文件，在涉及到发动机的所有相关数据和信息，以及可能由审批机关要求的其他信息。

然后，国家主管部门批准，将要求欧盟给予型式核准发动机类型或满足监管规定的要求发动机系列。 他们不会被允许施加任何其他类型的审批要求。 如果发动机不符合要求，当局将不得不驳回申请。

根据建议，各成员国的审批权将被要求委员会通报其批准或拒绝的审批和有关批准任何新的请求。

欧盟型式核准证书的统一制度将由委员会规定。 该证书将包含的信息包，测试结果，以及相关负责人授权的签名。

测试欧盟型式认证

遵守拟议的技术要求，必须通过适当的测试证明。 为了进行这些试验，制造商将需要为需要提供给审批机关尽可能多的发动机。

修订和欧盟的型式认证的有效性

在任何变更包含在信息包中的信息的情况下，制造商将被要求告知授予的原许可审批权限。 那么机构将决定新的审批是否应该被授予与否。

如果不需要新的检查或测试，则更改将被指定为“修正”。 如果需要进一步的检查或测试，该修正案将被指定为“扩展”。 在这种情况下，审批机关将发出一个更新的欧盟型式认可证书。

欧盟的型式核准将进行无限期发出。 审批将在下列情况下却变得无效：
（a）适用于已批准发动机类型的新要求对于在市场上投放成为强制性的，并且无法更新批准。
（b）自愿停止生产该发动机类型或发动机系列。
（c）该规章规定的限制适用于批准。
（d）已根据《规章》的规定撤消了批准。

整合和标记证书

拟议的新的欧盟法规将要求制造商提供合格的证书符合经批准的发动机型号制造的每个引擎。 此外，制造商将必须贴上标记，以制造每个单元。

当伴随着合格证书的发动机不符合经批准的型式或家庭，其授予的批准应采取措施，以审批机关，以确保生产的发动机被带进一致。 这可能包括批准撤出。

豁免

本法规提案将允许审批机关给予型式批准的是，由于采用新技术或概念，不符合条例规定的要求的发动机。 为了给予批准，将需要的权限，以确保满足以下条件：
（a）该申请陈述了所述技术或概念使发动机类型或发动机系列与一个或多个要求不兼容的原因。
（b）该申请描述了新技术对环境的影响以及为确保至少寻求同等水平的环境保护而采取的措施。
（c）提供证明（b）的测试描述和结果。
这些批准的授予将受到委员会的授权。

投放市场

根据拟议规例，制造商将被要求发送到相关审批机关的列表，包括身份证号码，为每个生产发动机类型的范围内。 这应该在45天的每个日历年结束后进行。 名单中还应该提到如果制造商停止生产并通过发动机型号或家庭任何情况下。

国际等价

拟议法规将允许欧盟承认的条件和欧盟型式核准规定和国际法规或第三国的法规制定的程序之间的等价。

接下来的步骤

该委员会建议，现在将送交议会和理事会。 它会按照普通立法程序（原共同决策程序）。