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气候变化

#Norway - #COP24实际工作开始后

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联合国气候变化大会(COP24)参与者在波兰卡托维兹举行了为期三年的国际谈判,同意制定一项联合规则手册,以实施将在2024生效的巴黎协议。 达成的协议将同样适用于发达国家和发展中国家在评估和报告温室气体排放方面,从2023开始每五年进行一次全球绩效评估。

经过近两个200国家的两周会谈后,会议延长了两天以上。

芬兰环境、能源和住房部长基莫·蒂利凯宁表示,所通过的规则对所有各方来说都是强有力的和明确的。这位芬兰官员指出:“气候行动现在是每个人的责任。”挪威气候与环境部长奥拉·埃尔维斯图恩强调,巴黎协议中最复杂的部分——实际减排——的实施仍未完成。他说:“我们已经有了体系,艰苦的工作现在开始了。”

平衡气候行动计划的演变对于欧洲最大的石油和天然气出口国挪威来说尤为重要。 这里的第一步可能是根据“巴黎协定”关于石油,天然气和碳排放配额价格的目标制定一套国家经济发展情景 - 由挪威政府任命的气候风险委员会提出的评估建议气候风险,在12月12向财政部长Siv Jensen提交的报告中。

2017成立的委员会提出了与实现温室气体减排目标和化石燃料逐渐减少相关的国民经济风险愿景。 专家估计,完全淘汰化石将使挪威的成本超过800,相当于其目前的主权财富基金。

与此同时,该国已经采取了一些重要措施来实现环境中立。 例如,运输排放目标提前三年达到。 创建能源正面住宅和零碳运输帆船参考样本的项目现已进入后期阶段。 从长远来看,通过2030,航空领域的生物燃料使用量将增加到30%,从而可以减少约17%的排放量。

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与此同时,鉴于通过外国投资促进天然气和石油生产的计划,该国迫切需要一个妥协的部门解决方案。 政府的评估是,尚未探索55%的碳氢化合物储量。 根据气候风险委员会的报告,如果该国进一步忽视雄心勃勃的国际气候政策,对石油产品的需求下降,其价值可能下降四倍以上至233。

解决这一问题的办法在于政府机构和国内市场主要参与者共同努力,制定互利的行动计划。在行业正在适应全球市场变化的背景下,这种合作具有特别重要的意义。

例如,Johan Sverdrup油田是挪威主要Equinor运营过去30年代最大的货架发现,将通过新的海上电力解决方案确保每年减少460,000吨的碳排放量。设施。 与道达尔和BP合作实施的项目将成为国际市场上最环保的项目之一。

该油田将成为挪威油气工业乃至整个国民经济发展的主要推动力之一。专家估计该油田储量为1.7-3亿桶油当量,峰值产能可达650,000万桶/日,使用寿命为50年。

此外,自2015年以来,包括ConocoPhillips Skandinavia,AS,Aker BP,LUKOIL Overseas North Shelf,Total E&P Norge AS,DEA E&P Norge AS等在内的挪威公司一直在Barents Sea Metocean和Ice框架内开展联合环境研究。数据网络(BaSMIN)和巴伦支海勘探合作组织(BaSEC)。 BaSMIN收集有关海上设施对环境的影响的数据,使公司可以更好地评估现有的生态风险并改善工业场所的设计,以提高安全性。 反过来,BaSEC积累了健康,安全和环境(HSE)管理方面的最佳实践。

所采取的措施使得有可能利用LUKOIL等多方面的国际经验有效地调整生产过程,使其成为巴伦支海的特色,自从2013在其所有海上设施采用“零排放”原则以来,LUKOIL已经在该国运营。存在区域,意味着完全禁止将工业和生活垃圾倾倒和排放到海洋环境中。 所有废物都通过油轮运往岸上进行最终处理。 赫尔辛基委员会(HELCOM)已将实施该原则的经验纳入巴伦支海货架活动的推荐做法清单。

考虑到挪威货架上进一步广泛的勘探计划,政府将不得不考虑专家委员会制定的建议,制定一套关于常规燃料不同价格的经济发展情景,并吸引已经适应的石油公司。全球市场变为起草联合行动计划,以确保对所有各方的利益进行社会责任的能源结构调整。 这些只是在不久的将来需要采取的第一步,为下一轮关于巴黎协议的谈判做准备 - 定义为2019安排的碳排放交易市场的概念框架。 COP24现在结束了。 真正的工作现在开始。

 

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