委员会欢迎对全球航空排放交易协议

在4 10月，欧洲委员会欢迎联合国大会负责国际民用航空组织（ICAO）所决定，决定在全球机制，以应对航空排放。 大会已同意2016开拓全球市场基础的机制来解决排放，这可以生效的2020。 基于市场机制将通过一系列的技术和操作措施，以减少排放陪同。 通过此项交易，航空业成为第一个国际运输部门申请一个全球性的市场机制，以减少自己的排放量。

欧盟委员会副主席，国际民航组织负责运输事务的负责人，欧洲委员会副主席Siim Kallas表示：“经过漫长而艰苦的谈判，我们终于达成了一项有关航空排放的全球协议，对此我感到非常高兴。公众，这对航空业来说是个好消息，但最重要的是，这对地球来说是个好消息。我们还避免了贸易伙伴之间的破坏性冲突。从现在到2016年，我们还有一些详细的工作要做。证明了在处理航空环境足迹方面，我们的意思是真正的生意。

气候变化专员康妮·赫德高（Connie Hedegaard）说：“欧盟的辛勤工作已获得回报。 经过这么多年的谈判，国际民航组织终于同意了有史以来第一项遏制航空排放的全球协议。 如果不是因为欧盟的辛勤工作和决心，我们今天就没有这个决定来制定一项基于全球市场的措施。 对我们而言重要的是，航空业也为我们减少排放的努力做出了贡献。 虽然我们希望有更多的国家接受我们的地区计划，但总体上取得了进展，我们现在将其与成员国和欧洲议会一起决定与EU ETS一起前进的道路。''

'协议

联合国大会已经同意由2016发展一个国际航空的全球MBM，可以从2020开始。 在此之前，国家或国家集团应在某些参数内能够部署MBM。

以市场为基础的措施将与新的程序并行，以促进更先进的技术，包括使用更好的替代航空燃料，并推动更好的程序，包括在空中航行领域。

该协议还制定了一个公平和公平的解决方案，尊重一些国家发现的特殊情况和各自的能力。

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航空占全球CO3排放2％，但国际民航组织的统计数据显示，国际航空排放CO2预计到4 6从的水平2050 2010和时间之间增加。

接下来会发生什么？

根据这一协议，欧盟委员会将与欧洲议会和成员国协调，现在将在今天对国际民航组织作出的决定进行更详细的评估，然后再决定在欧盟排放交易体系的下一步。

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