CO2排放

欧洲议会议员支持卡车和公共汽车的二氧化碳减排目标

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发布时间

6个月前

2023 年 10 月 26 日

欧洲议会

环境委员会通过了加强欧盟新型重型车辆二氧化碳排放标准的提案，其中包括公共汽车、卡车和拖车， ENVI.

该报告以48票赞成、36票反对、2票弃权获得通过。报告称，加强重型车辆（HDV）的二氧化碳减排要求，并推出必要的充电和加油基础设施，将在减少整个重型车辆车队的排放以实现欧盟2050年气候中和目标方面发挥关键作用。

2035年总体目标更加严格，2030年实现城市公交车零排放

欧洲议会议员希望为中型和重型卡车制定强有力的二氧化碳减排目标，包括职业车辆（如垃圾车、自卸车或混凝土搅拌机）和公共汽车。这些目标将在 2-45 年期间设定为 2030%，在 2034-70 年设定为 2035%（欧盟委员会提议的目标为 2039%），在 65 年设定为 90%。

欧洲议会议员同意，从 2030 年起，所有新注册的城市公交车都应是零排放车辆。他们补充说，成员国可以在与加油基础设施相关的严格条件下，对以生物甲烷为燃料的城际公交车申请临时豁免（直到 2035 年）以及燃料的来源。

其他拟议措施包括：

设立年度“零排放重型车辆论坛” 致力于以有效且具有成本效益的方式推出充电和加油基础设施；
到 2031 年底，委员会应评估制定报告方法的可能性 全生命周期二氧化碳排放 对于新的 HDV。

报告员 Bas Eickhout（Greens / EFA，NL） 说：“向零排放卡车和公共汽车的过渡不仅是实现我们的气候目标的关键，也是我们城市空气更清洁的关键驱动力。我们正在为欧洲主要制造业之一提供明确的信息，并为投资电气化和氢能提供明确的激励措施。我们正在以委员会的提案为基础，但雄心更大。我们希望将规则的范围扩大到中小型卡车和职业车辆——这对城市空气质量特别重要的行业——随着转型的进展，我们正在调整几个目标和基准以适应现实比预期的要快。”

接下来的步骤

欧洲议会议员计划在 2023 年 XNUMX 月第二次全体会议期间通过该报告，并将构成议会与欧洲议会的谈判立场 欧盟各国政府 关于立法的最终形式。

背景

14 年 2023 月 XNUMX 日，委员会提出了一项 立法建议 从2年起制定重型车辆二氧化碳排放标准，以帮助实现欧盟到2030年实现气候中和的目标，并降低对进口化石燃料的需求。卡车、城市公交车和长途客车等重型车辆的排放量占欧盟道路运输温室气体 (GHG) 排放量的 2050% 以上，占欧盟温室气体排放总量的 25% 以上。

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